Заказать звонок
Оставьте заявку, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности
Заявка на кредит
Оставьте заявку на кредит или рассрочку, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности
Ural Gear Up 2020 Белый
Урал GearUp 2020 после тест-драйва в наличии у официального дилера ИМЗ в Екатеринбурге
950 000 руб.
Комплектация
Пробег: 12 700 км
В отличном техническом состоянии.
В отличном техническом состоянии.
- Рулевой демпфер BITUBO
- Тормоза BREMBO
- Легкосплавные усиленные спицевые колеса 19"
- Резина 19" Heidenau Heidenau K-37
- Подключаемый привод коляски
- Подножки пассажира
- Нигрипсы на баке
- Запасное колесо с кронштейном
- Полог коляски кордура черный
- Защитная дуга коляски
- Противотуманные фары на дуге коляски
- Коврик в коляску
- Коврик в багажник коляски
- Дуга защитная левая
- Комплект инструментов
- Комплект для подкраски кузова
- Розетка прикуриватель на руль
- Розетка прикуриватель в коляске
- Защита рук
- USB розетка с 2-мя выходами на руль 2А
- Сиденье сплошное Эндуро
- Проушины для буксировки
- Крепление съемной лебедки
- Эндуро-выхлоп
- Сиденье сплошное 2-ух уровневое
- Натуральная кожа сидений мотоцикла и коляски
- Лобовое стекло
- Подогрев ручек
- Эндуро выхлоп
- Амортизаторы с широким диапазоном регулировок
- Антикор коляски снаружи и внутри
- Тормоза BREMBO
- Легкосплавные усиленные спицевые колеса 19"
- Резина 19" Heidenau Heidenau K-37
- Подключаемый привод коляски
- Подножки пассажира
- Нигрипсы на баке
- Запасное колесо с кронштейном
- Полог коляски кордура черный
- Защитная дуга коляски
- Противотуманные фары на дуге коляски
- Коврик в коляску
- Коврик в багажник коляски
- Дуга защитная левая
- Комплект инструментов
- Комплект для подкраски кузова
- Розетка прикуриватель на руль
- Розетка прикуриватель в коляске
- Защита рук
- USB розетка с 2-мя выходами на руль 2А
- Сиденье сплошное Эндуро
- Проушины для буксировки
- Крепление съемной лебедки
- Эндуро-выхлоп
- Сиденье сплошное 2-ух уровневое
- Натуральная кожа сидений мотоцикла и коляски
- Лобовое стекло
- Подогрев ручек
- Эндуро выхлоп
- Амортизаторы с широким диапазоном регулировок
- Антикор коляски снаружи и внутри
Если у вас сейчас нет возможности купить Урал - не откладывайте покупку в долгий ящик
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности
Подробное описание
ЦИЛИНДРЫ
- Точное хонингование, обеспечивающее более устойчивое уплотнение колец при высоких температурах.
- Охлаждающие плавники увеличены на 20% по площади для повышения эффективности охлаждения
ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
- Охлаждающие плавники увеличены в области поверхности на 18% для повышения эффективности охлаждения.
- Оптимизированная геометрия впускных и выпускных отверстий для улучшения потока газов.
- Реконструированные крышки головки цилиндров с четырьмя винтами для улучшения уплотнения
ПОРШНИ
· (алюминиево-кремниевый сплав) с превосходной термостойкостью кованых поршней.
· Юбка с тефлоновым покрытием для уменьшения трения.
· Кольца с покрытием из фосфата марганца.
· Верхняя поверхность кольца, изготовленная с применением высокотемпературных сплавов молибдена с плазменным распылением, повышает смазывающую способность и долговечность.
· Высокоточная поршневая механическая обработка, обеспечивающая один размер цилиндра, больше не разделяется на три класса размеров.
· Поршневой штифт с покрытием из фосфата.
· Юбка с тефлоновым покрытием для уменьшения трения.
· Кольца с покрытием из фосфата марганца.
· Верхняя поверхность кольца, изготовленная с применением высокотемпературных сплавов молибдена с плазменным распылением, повышает смазывающую способность и долговечность.
· Высокоточная поршневая механическая обработка, обеспечивающая один размер цилиндра, больше не разделяется на три класса размеров.
· Поршневой штифт с покрытием из фосфата.
СИСТЕМА ЦИРКУЛЯЦИИ МАСЛА
· Новый масляный насос, оптимизирован для забора масла из самого дна масляного поддона.
· Масляный картер переработан, чтобы максимизировать масляную циркуляцию, не жертвуя дорожным просветом. Теперь он занимает 2,6 л вместо 2,1 л, а дорожный просвет уменьшился всего на 5 мм
· Масляный картер переработан, чтобы максимизировать масляную циркуляцию, не жертвуя дорожным просветом. Теперь он занимает 2,6 л вместо 2,1 л, а дорожный просвет уменьшился всего на 5 мм
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА
· Новая система EFI.
· Новые корпуса дроссельной заслонки от корпорации Keihin.
· Электронное управление холостого хода для лучшего запуска и стабильной работы холостого хода.
· Расположение топливной форсунки оптимизировано для распыления непосредственно на впускных клапанах для повышения эффективности.
· Давление топлива в системе увеличилось для улучшения распыления топлива.
· Новый топливный насос со встроенным топливным фильтром и сбросом давления.
· Высокоэффективные катализаторы для снижения загрязнения без ущерба для мощности.
· Новые свечи зажигания с предварительно отрегулированным зазором
· Новые корпуса дроссельной заслонки от корпорации Keihin.
· Электронное управление холостого хода для лучшего запуска и стабильной работы холостого хода.
· Расположение топливной форсунки оптимизировано для распыления непосредственно на впускных клапанах для повышения эффективности.
· Давление топлива в системе увеличилось для улучшения распыления топлива.
· Новый топливный насос со встроенным топливным фильтром и сбросом давления.
· Высокоэффективные катализаторы для снижения загрязнения без ущерба для мощности.
· Новые свечи зажигания с предварительно отрегулированным зазором
КОЛЕСА
· Все колеса (в т.ч запасное) с одинаковой ступицей, полностью взаимозаменяемы.
"Полностью взаимозаменяемые колеса."
Прощай портфель, привет багажник!
Каждый Урал поставляется с запираемым и водонепроницаемым багажником в коляске. Это идеальный размер для дополнительного снаряжения, ремонтных наборов и любых других вещей.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рабочий объем цилиндров: 749 куб. см.
Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный, воздушного охлаждения c верхним расположением клапанов
Клапанов на цилиндр: 2
Диаметр, ход поршня (мм x мм): 78 x 78
Макс. мощность(л.с.): 41 @ 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент (Нм): 56 @ 4300 об / мин
Сжатие: 8,6: 1
Топливная система: корпус дроссельной заслонки EFI
Запуск: Электростартер и кикстартер
Сцепление: Двойной диск сухой
Тип трансмиссии: механическая
Скорости: вперед — 4, назад — 1
Первичный привод (заднее колесо): Приводной вал
Коэффициент конечной передачи: 4,62
Привод на коляске: Да, приводной вал
Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный, воздушного охлаждения c верхним расположением клапанов
Клапанов на цилиндр: 2
Диаметр, ход поршня (мм x мм): 78 x 78
Макс. мощность(л.с.): 41 @ 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент (Нм): 56 @ 4300 об / мин
Сжатие: 8,6: 1
Топливная система: корпус дроссельной заслонки EFI
Запуск: Электростартер и кикстартер
Сцепление: Двойной диск сухой
Тип трансмиссии: механическая
Скорости: вперед — 4, назад — 1
Первичный привод (заднее колесо): Приводной вал
Коэффициент конечной передачи: 4,62
Привод на коляске: Да, приводной вал
Масса транспортного средства в снаряжённом состоянии (кг): 365
Полная масса транспортного средства (кг), технически допустимая: 612
Габаритные размеры длина-ширина-высота (мм): 2580-1700-1100
Колея колес (мм): 1150
Высота сиденья (мм): 813
Дорожный просвет, без нагрузки (мм): 172
Полная масса транспортного средства (кг), технически допустимая: 612
Габаритные размеры длина-ширина-высота (мм): 2580-1700-1100
Колея колес (мм): 1150
Высота сиденья (мм): 813
Дорожный просвет, без нагрузки (мм): 172
Передняя подвеска: рычажная, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке
Задняя подвеска: рычажная, маятникового типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке
Подвеска бокового прицепа: рычажная, маятникового типа. с одним пружинно-гидравлическим амортизатором, регулируемым по нагрузке
Колеса: 2.15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами
Шины: Duro HF-308, 4.0 × 19 "
Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295мм плавающим NG-ротором
Задний тормоз: дисковый тормоз HB
Тормоз коляски: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 245мм плавающим NG-ротором
Задняя подвеска: рычажная, маятникового типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке
Подвеска бокового прицепа: рычажная, маятникового типа. с одним пружинно-гидравлическим амортизатором, регулируемым по нагрузке
Колеса: 2.15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами
Шины: Duro HF-308, 4.0 × 19 "
Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295мм плавающим NG-ротором
Задний тормоз: дисковый тормоз HB
Тормоз коляски: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 245мм плавающим NG-ротором
Тип бензина: регуляр-92
Емкость топливного бака, литров: 22,7
Резерв: есть
Контрольный расход топлива, литров: 7,6
Максимальная скорость мотоцикла, км/ч: 110
Рекомендуемая скорость, км/ч: 70
Объём багажника, литров: 60
Емкость топливного бака, литров: 22,7
Резерв: есть
Контрольный расход топлива, литров: 7,6
Максимальная скорость мотоцикла, км/ч: 110
Рекомендуемая скорость, км/ч: 70
Объём багажника, литров: 60
Генератор: «Denso», 500 Вт, 14 В
Батарея: FAYTX20HL (12 В, 60 А)
Основная фара: мотоциклетная, с габаритным огнём, дальним и ближним светом H6024 (65/35)
Свечи зажигания: NGK BPR6HS
Батарея: FAYTX20HL (12 В, 60 А)
Основная фара: мотоциклетная, с габаритным огнём, дальним и ближним светом H6024 (65/35)
Свечи зажигания: NGK BPR6HS
12 месяцев без ограничения пробега
"Шикарное сочетание современных технологий и ретро стиля!"
Оставить заявку
Оставьте заявку, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности